R9 MAX ドライバー ルール適合モデル Motoreが
ドライバーの中でも定番人気を誇っていますよね。

このR9 MAX ドライバー ルール適合モデル Motoreは、
FCT スリーブと専用トルクレンチにより、最大8種類の
クラブヘッドポジションが可能です！

シャフト先端の「FCT スリーブ」のポジションと、
クラブヘッドに刻印されたシリアルナンバーの方向を
合わせ、シャフトを挿入。専用FCT用トルクレンチで
「FCT スクリュー」を音がするまで回すだけで、
簡単にロフト角、フェース角、ライ角のトータル
チューニングを可能にします。

メインセッティングは4 つで「L」、「N」、「NU」、「R」の
マークに合わせることで以下の弾道調整が可能になります。


・ショップからのコメント
トラディショナルなフォルムに先進性を融合した
“ニュークラシック”ヘッドシェープ。
トラディショナルなフォルムに先進性を融合し
“ニュークラシック”ヘッドシェープは低深重心化を促進、
大きな慣性モーメントにより、安定した飛距離を実現します。


・ユーザーからの評価

「このスペックが欲しかった」
私の球筋は、ヘッドスピードのわりに高いのですが、
普通、９．５でRシャフトの設定がなくこのスペックが
あるのはうれしかぎりです。思ったとおり、高さも
ちょうどよくシャフトのかたさもgoodでした。
このクラブのシャフトは、ややかたく、RでもSRくらいの
感覚だと思います。

「最高」
テーラーメイドさんより、レンタルでR,SR,Sの３本をポジションは
すべてNで練習場で試してみました。自分のヘッドスピードから
して、RかSRを購入するつもりでいたのですが、Sシャフトが
一番思い切り振れて弾道も上がり過ぎずストレートのいい球が打て、
飛距離もキャリーで200の看板を越えていったので、マイボールで
打ったときのことを考えるとコースで打つのが楽しみになり、
早速GDOでSシャフトを購入しました。

ドライバーをお探しの方なら、
R9 MAX ドライバー ルール適合モデル Motoreも
いかがでしょうか？

R9 MAX ドライバー ルール適合モデル Motoreの詳細はこちらです。